Rzeszowski parowóz TKt48-27 został wyprodukowany w 1951 roku przez Fabrykę Pojazdów Szynowych H. Cegielski. To tzw. tendrzak - lokomotywa, która nie potrzebowała dodatkowego wagonu przewożącego węgiel, czyli tendra. Opał oraz woda magazynowane były w przystosowanych do tego zbiornikach. Rzeszowski parowóz stoi aktualnie przy budynku dworca PKP.
TKt48-27 z Rzeszowa w latach 50. XX wieku pracował dla: MD Nasielsk i MD Kielce, natomiast w latach 60. dla: MD Chełm, MD Sucha Beskidzka. Jego ostatnią lokomotywownią był Nowy Sącz.
Tendrzaki, takie jak ten w Rzeszowie zaopatrzone były w skrzynie wodne, czyli zbiorniki o różnej pojemności. Niektóre z nich znajdowały się po bokach kotła (tak jak w prezentowanym modelu), inne umieszczano w ramie pojazdu, pod kotłem.
Skrzynie z węglem natomiast montowano za budką maszynisty lub przed nią - w zależności od wielkości parowozu. Jeśli lokomotywa była bardzo mała, węgiel przewożono w specjalnym koszu przechowywanym wewnątrz budki.
Atrakcje wewnątrz
