Oba mosty tczewskie powstały w XIX w. Most kolejowo-drogowy został wzniesiony w latach 1851-1857 według projektu Carla Lentze. W 1890 r., w odległości 40 metrów na północ od istniejącego, dobudowano most kolejowy. Przejeżdżał po nim m.in. Nord Express – jedna z odmian słynnego Orient Expressu. W 2004 r. Amerykańskie Stowarzyszenie Inżynierów Budownictwa (ASCE) uznało starszy most tczewski za Międzynarodowy Zabytek Inżynierii Budowlanej.
Kamień węgielny pod budowę mostu położył król Prus Fryderyk Wilhelm IV. Most liczył 837 m i był wówczas najdłuższy w Europie. Posiadał 10 wież (po dwie na każdym filarze) oraz okazałe bramy wjazdowe. Portale bram, zaprojektowanych przez Friedricha Augusta Stülera, ozdobiono płaskorzeźbami przedstawiającymi m.in. podbój Litwy przez Krzyżaków. Do dzisiaj zachowały się 4 zabytkowe wieże.
Na mostach w Tczewie rozpoczęła się II wojna światowa – Niemcy zaatakowali je 1 września 1939 r. o godz. 4:34 (11 min. przed uderzeniem na Westerplatte). Kilka godzin później polscy saperzy wysadzili oba mosty. W latach okupacji Niemcy naprawili most kolejowy, a następnie wysadzili go wycofując się w 1945 r. Po wojnie, w 1959 r. przywrócono w Tczewie ruch kolejowy i samochodowy.
W 2011 r. most drogowy został zamknięty z powodu złego stanu technicznego.
Atrakcje wewnątrz
