La locomotora de vapor TKt48-27 en Rzeszów fue fabricada en 1951 por la fábrica de vehículos ferroviarios H. Cegielski. Se llama tendrzak: una locomotora que no necesitaba un vagón adicional que transportara carbón, es decir, tendra. El combustible y el agua se almacenaron en tanques especialmente adaptados. El tren de Rzeszów se encuentra actualmente en el edificio de la estación de tren.
TKt48-27 de Rzeszów en la década de 1950 trabajó para: MD Nasielsk y MD Kielce, mientras que en la década de 1960 para: MD Chełm, MD Sucha Beskidzka. Su última locomotora fue Nowy Sącz.
Tendrzaki, como el de Rzeszów, estaba equipado con cajas de agua, es decir, tanques de diversas capacidades. Algunos de ellos se ubicaron a los lados de la caldera (como en el modelo presentado), otros se colocaron en el marco del vehículo, debajo de la caldera.
Las cajas con carbón se montaron detrás de la cabina del conductor o frente a ella, dependiendo del tamaño de la locomotora. Si la locomotora era muy pequeña, el carbón se transportaba en una canasta especial almacenada dentro de la cabina.
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