Beide Brücken in Tczew wurden im 19. Jahrhundert gebaut. Die Eisenbahn- und Straßenbrücke wurde 1851-1857 nach dem Entwurf von Carl Lentze gebaut. 1890 wurde 40 Meter nördlich der bestehenden eine Eisenbahnbrücke gebaut. Er ritt unter anderem darüber Nord Express - eine der Sorten des berühmten Orient Express. 2004 erkannte die American Society of Civil Engineers (ASCE) die ältere Tczew Bridge als internationales Denkmal für Bauingenieurwesen an.
Der Grundstein für den Bau der Brücke wurde vom König von Preußen, Friedrich Wilhelm IV., Gelegt. Die Brücke war 837 m lang und war dann die längste in Europa. Es hatte 10 Türme (zwei auf jeder Säule) und beeindruckende Eingangstore. Die von Friedrich August Stüler entworfenen Torportale waren mit Reliefs verziert, die unter anderem Folgendes zeigten: Eroberung Litauens durch die Deutschen Ritter. 4 historische Türme sind bis heute erhalten.
Der Zweite Weltkrieg begann auf den Brücken in Tczew - die Deutschen griffen sie am 1. September 1939 an 4:34 (11 Minuten vor dem Aufprall auf die Westerplatte). Einige Stunden später sprengten polnische Pioniere beide Brücken. Während der Besatzung reparierten die Deutschen die Eisenbahnbrücke und sprengten sie dann zurück. 1945 zog sie sich zurück. Nach dem Krieg wurde 1959 der Eisenbahn- und Autoverkehr in Tczew wiederhergestellt.
Im Jahr 2011 wurde die Straßenbrücke wegen ihres schlechten technischen Zustands geschlossen.
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