El puente arqueado de piedra es una estructura que consta de 35 vanos dispuestos en seis secciones, creando un cruce de 448 m de largo, junto con el puente en Bolesławiec, es un par de estructuras de piedra más largas del país. El pintoresco edificio se asemeja a los acueductos romanos que emergen de una abundante vegetación.
El viaducto es una solución al difícil problema de atravesar una zona cubierta por numerosos cursos de agua. La estructura es casi en su totalidad de granito local, destinando 640 686 táleros, que son los costos de materiales y empleo de 1000 trabajadores y 80 caballos. El cemento utilizado para la construcción fue importado de Inglaterra y Tarnowskie Góry. Los primeros trenes cruzaron el viaducto el 1 de septiembre de 1847 y en 1923 se electrificó la ruta. El puente sobrevivió casi toda la guerra debido a su utilidad para los transportes alemanes, y solo en los últimos meses sus fragmentos volaron, dañando dos pilares.
Reconstruido en 1954, todavía forma parte del corredor de transporte europeo E 30 Berlín-Kiev. Los trenes todavía usan locomotoras diesel debido a la falta de tracción eléctrica en el tramo Węgliniec-Dresden.
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