Ambos puentes en Tczew fueron construidos en el siglo 19. El puente del ferrocarril y la carretera se construyó en 1851-1857 según el diseño de Carl Lentze. En 1890, se construyó un puente ferroviario a 40 metros al norte del existente. Lo recorrió, entre otros Nord Express: una de las variedades del famoso Orient Express. En 2004, la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles (ASCE) reconoció el antiguo Puente Tczew como Monumento Internacional de la Ingeniería Civil.
La primera piedra para la construcción del puente fue colocada por el rey de Prusia, Federico Guillermo IV. El puente tenía 837 m de largo y era entonces el más largo de Europa. Tenía 10 torres (dos en cada pilar) e impresionantes puertas de entrada. Los portales de las puertas, diseñados por Friedrich August Stüler, fueron decorados con relieves que representan, entre otros, conquista de Lituania por los Caballeros Teutónicos. 4 torres históricas han sobrevivido hasta nuestros días.
La Segunda Guerra Mundial comenzó en los puentes de Tczew: los alemanes los atacaron el 1 de septiembre de 1939 en 4:34 (11 minutos antes de golpear Westerplatte). Unas horas más tarde, zapadores polacos volaron ambos puentes. Durante la ocupación, los alemanes repararon el puente del ferrocarril y luego lo volaron, retirándose en 1945. Después de la guerra, en 1959, se restableció el tráfico ferroviario y de automóviles en Tczew.
En 2011, el puente vial se cerró debido a su mal estado técnico.
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